На сегодняшний день “Уралвагонзавод”, со второй половины 2025 года, не поставил ни одной единицы восстановленного после длительного хранения на ЦБРТ танков Т-72Б. Преимущественно, те танки, которые поставлялись, были либо ранее восстановленными и прошедшими дополнительную модернизацию, либо получившие в зоне БД серьёзные повреждения, ремонт которых возможен был только на мощностях УВЗ.
Предприятие практически полностью перешло на восстановление более ранних моделей Т-72А, преимущественно поставляемые с 349-го и 2456-го ЦБРТ. Суммарно там на хранении находится от 800 до 900 Т-72А.
Что самое интересное, восстановление Т-72А и сопутствующая их модернизация практически полностью идентичная модернизации уровня Т-72Б3, вот только Т-72А и Т-72Б это две большие разницы!
Проекта нормальной модернизации для Т-72А у УВЗ попросту нет, за исключением монструозных зарисовок типа переделки танка на БМПТ (перешли со временем от шасси Т-72 к Т-90, а затем деградировали до Т-72А) или мифического танка “Штурм”.
Так же, известно, что эвакуация из зоны БД российских ОБТ сопровождается с последующим демонтажем башни. Вероятнее всего башни Т-72Б, которые по количеству уязвимых зон лучше, чем у Т-90, будут в дальнейшем устанавливаться на Т-72А.
В целом же у россии пригодных к восстановлению Т-72А, оценочно, не более чем 500 единиц. А, что будет после этого?
УВЗ десятилетиями давил другие танковые предприятия. УВЗ в эпоху СССР полностью раздавили своим неудержимым монополизмом Александра Морозова с его креативными идеями, опережавшими время на 30-40 лет! УВЗ полностью нивелировал производственные возможности “Омсктрансмаша”, что убило производство танков Т-80. УВЗ, по состоянию на 2026-й, превращается в старого, дряхлого некроманта, который не создаёт новое, а возрождает мёртвое.
Не могу сказать, что это не может не радовать.
При нынешнем среднем уровне потерь ОБТ у РОВ в месяц около 100 единиц техники, такого восстановления на долго не хватит, даже с учётом экономии и минимизации применения в зоне БД и при выполнении боевых задач в границах kill-zone.
Ещё год-полтора и УВЗ окажется рудиментом танковой отрасли в россии. Таким же, в который превратился “Омсктрансмаш”.
