Аааааааааааа)))) Прямо зараз – в ці дні, в ці тижні – неймовірно удачний період поставить Путєна на колєні і відшатирить його у всі нєфтяні отвєрстія)))) Нам справді потрібно півсотні потужних дальбоїв, здатних перебити нафтові порти Роіссі хоча б в європейській частині. Це не припинить, але сильно зменшить потік нафти з РФ на світовий ринок. На якому, як повідомляє «Bloomberg», прямо зараз шалений профіцит. В танкерах по всьому світу болтається така купи нафти, як не було з часів ковіду. Ота проклята невідомість щодо майбутньої розборки Китаю і США змусила торговців менше куплять ту нафту, бо якщо виробництво по всьому світу скукожиться, то й нафти треба всім менше. Але прямо тут і зараз її ж треба кудись дівать. Ось барелі і плавають собі в танкерах як тимчасових сховищах. Відповідно і ціна полетіла вниз. А подешевшання принесло інший напряг – частина нафтовидобувачів в США мають занадто високу собівартість видобутку, у Саудівської Аравії при низькій ціні не вистачить грошей в бюджеті на всякі розходи. Тому їм треба аби нафта в ціні не сильно просідала, і в ідеалі щоб вони ще й наростили свою продажу. Так ось – якщо викинуть з ринка частину нафти Путєна – всі отримають те що їм треба. І навіть Індію не прийдеться умовляти менше купувати рашистської нафти. Бо не можна купити те, чого нема.
Але для цього треба те, що долетить до портів РФ і реально розвалить там, а не поцарапає одну трубу. Але вони треба в натурі, а не на рівні шантажу і намьоків. Ой дуже не зря у Путєна казали, що «20-50 томагавків не вплинуть на поле бою». Це чиста бравада. Бо ці томагавки змінили б не поле бою, а поле йобу. Отсосіновікі вже б росли там по всіх лісах.
Про власні «фламінги», які «краще томагавків», і якими можна шмалять без оглядки на американських бариг, вже боюсь згадувати(((
Довгоочікуваний надлишок нафти прибуває на флотилії з мільярдом барелів
Найкраще місце для спостереження за змінами, що відбуваються на світових нафтових ринках, — це море.
За даними консалтингової компанії Vortexa Ltd, на світовому танкерному флоті накопичено понад 1 мільярд барелів. Це найбільша флотилія нафти на воді з 2020 року, коли цінова війна між Саудівською Аравією та Росією затопила ринок під час пандемії Covid-19.
Це явище є відчутною підтримкою давніх прогнозів, що зростання виробництва призведе до надлишку на ринку. Хоча Китай протягом місяців приховував надлишок, скуповуючи дешеві барелі для своїх стратегічних резервів, ринок, здається, нарешті досяг переломного моменту.
Вантажі нафти з Близького Сходу починають залишатися нереалізованими, а ключові показники цін сигналізують про закінчення дефіциту пропозиції. Міжнародні ф'ючерси на нафту впали до п'ятимісячного мінімуму близько 60 доларів за барель, і провідні трейдери готуються до подальшого падіння.
«Протягом останніх 12 місяців ми всі знали, що наближається цей надлишок», — сказав Бен Лукок, глобальний керівник нафтового напрямку Trafigura Group, на форумі Energy Intelligence Forum у Лондоні цього тижня. «Я думаю, що зараз він дійсно наближається».
Перехід до надлишку поставок нафти повинен принести полегшення споживачам після років інфляції цін і задовольнити невпинне бажання президента Дональда Трампа мати дешевший бензин. Але це становить загрозу для американських буровиків сланцевої нафти, які вже турбуються про майбутнє галузі, і для Королівства Саудівська Аравія, яке бореться зі стрімким зростанням бюджетного дефіциту.
Міжнародне енергетичне агентство — прогнозна організація з Парижа, яка є еталоном для нафтової галузі — вже більше року прогнозує надлишок поставок. Додаткові барелі з США, Бразилії, Канади та Гайани перевершили зростання попиту, яке сповільнилося через перехід Китаю на електромобілі.
Масштаби прогнозованого надлишку пропозиції почали зростати в квітні, коли Саудівська Аравія та її партнери з Організації країн-експортерів нафти заявили, що почнуть відновлювати непрацюючі нафтові родовища набагато швидше, ніж було заплановано. За словами офіційних осіб, метою Ер-Ріяда було відшкодувати втрачену частку на світових ринках.
За даними МЕА, світові запаси нафти в цьому році зростають зі швидкістю 1,9 мільйона барелів на день. Стрімке зростання обсягів нафти в морі може бути передвісником ще більшого накопичення в 2026 році.
«Це значною мірою пов'язано з прискореним скасуванням додаткових добровільних скорочень видобутку, про які в 2023 році домовилися вісім країн ОПЕК+. Прогнози щодо зростання поставок країн, що не входять до ОПЕК+, також дещо покращилися», — зазначила глава відділу нафтової промисловості та ринків МЕА Торіл Босоні в коментарі на веб-сайті агентства. «Ці значні збільшення відбуваються на тлі помірного зростання попиту».
Інші відомі прогнозисти також передбачають надлишок у наступному році, хоча їхні прогнози є менш радикальними. JPMorgan Chase & Co. прогнозує середній щоденний надлишок у 2,3 мільйона барелів у 2026 році, а Адміністрація енергетичної інформації уряду США — 2,06 мільйона.
Нафтовий танкер, супроводжуваний буксиром, у протоці Хуан-де-Фука між штатом Вашингтон і Британською Колумбією. Фотограф: Джеймс Макдональд/Bloomberg
Проте ціни на нафту не досягли рівня, який би вказував на надлишок. Спочатку вони впали після того, як ОПЕК+ відкрила крани в квітні, але протягом більшої частини року виявилися напрочуд стійкими. З січня до кінця вересня ф'ючерси на нафту Brent в середньому коштували 70 доларів за барель.
Сьогодні переважає думка, що накопичення запасів Китаєм відвернуло постачання від основних західних центрів зберігання, таких як Кушинг в Оклахомі, де щотижневі оприлюднення даних мають більший вплив на ціни. Геополітичні ризики, такі як удар Трампа по іранських ядерних об'єктах, також надали підтримку.
«Реальність ринку така, що ми не створили жодних запасів у західних ринкових центрах - надлишок опинився переважно в Китаї», - сказав Рассел Харді, головний виконавчий директор Vitol Group, найбільшого незалежного нафтотрейдера у світі. Але «у другій половині року на ринку з'явилося більше пропозиції, оскільки ОПЕК постійно збільшує обсяги видобутку».
Це стає проблемою. Близькосхідні експортери, такі як Об'єднані Арабські Емірати і Катар, намагалися продати вантажі для завантаження в листопаді. Деякі вантажі з регіону тільки-но знайшли покупців, пізніше, ніж зазвичай, тоді як деякі інші залишаються непроданими.
Крива цін на нафту
Премія за короткострокові поставки нафти значно знизилася
Найбільш помітні зміни відбулися на кривій цін - сукупності контрактів, які показують, скільки трейдери повинні заплатити, щоб забезпечити постачання нафти на кожен місяць у майбутньому. У квітні найдорожче було гарантувати постачання наступного місяця - структура, відома як беквардейшн, яка вказує на дефіцит пропозиції.
Ця премія зникла, і більша частина кривої тепер демонструє протилежну структуру, відому як контанго - ознаку надлишкової пропозиції, коли негайна поставка нафти є дешевшою.
Наслідки цієї зміни очевидні для найбільшого у світі споживача нафти. Запаси нафти в США зростали три тижні поспіль до найвищого сезонного рівня з 2023 року. Один зі сховищних брокерів повідомив про сплеск заявок на резервуарні потужності на січень у Кушингу, що свідчить про те, що трейдери готуються до надлишку.
За даними МЕА, за нинішньої траєкторії світ знаходиться на шляху до рекордного надлишку нафти - майже 4 мільйони барелів на день у наступному році. Але історія показала, що нафтовий ринок здатен швидко змінювати курс, і деякі ключові гравці скептично ставляться до того, що надлишок буде настільки великим.
Управління енергетичної інформації вважає, що швидке зростання видобутку нафти в США закінчиться наступного року, оскільки ціни на нинішньому рівні стримують буріння. Країна може побачити перше річне падіння видобутку з 2021 року.
Нещодавнє щомісячне збільшення поставок ОПЕК+ не відповідає заявленим обсягам, оскільки багато країн-членів намагаються збільшити видобуток. Якщо ринок дійсно впаде, деякі прогнозисти, такі як Morgan Stanley, кажуть, що група може змінити курс
і скоротити видобуток. На ринок також може вплинути обмеження Трампом закупівель російської нафти в Індії, в той час як він прагне покласти край війні в Україні.
Торгові гіганти, включаючи Gunvor Group і Vitol, очікують короткострокового падіння цін, а Trafigura прогнозує, що наступного року нафта коштуватиме 50 доларів, але вони також очікують, що ринок відновиться до середини 60-доларового коридору протягом приблизно 12 місяців.
За словами Райана Ленса, головного виконавчого директора ConocoPhillips Inc, переважає «ведмежий погляд на світ». «Але знову ж таки, якщо подивитися на фізичні показники, на фізичний ринок, який відбувається сьогодні, то можна побачити, що це не спрацьовує».
Навіть якщо фактичний профіцит не буде відповідати запаморочливим прогнозам на папері - що, за словами Босоні з МЕА, є ймовірним, оскільки ринок пристосовується, - поточні зміни є беззаперечними.
«Зараз ми переходимо на дещо інший ринок», - сказав в інтерв'ю Торбйорн Торнквіст, генеральний директор торгового гіганта Gunvor Group Ltd. «Ми чули це раніше, і люди обпікалися на цьому. Але цього разу, на даному етапі, я думаю, що в розповіді про надлишок пропозиції є трохи більше суті».
