Ну дык да, если посылать машину за 16 млн евро пулять НУРСы за 6 км с кабрирования, потому что «срочно надо, вокзал уходит» — так оно и бывает.
Особенно на подготовленную за зиму оборону, с работающими РЛС, с дронами, производство которых не ковыряли ракетами, потому, что очень хотелось выключить тепло в Киеве.
Стреляешь ты — стреляют в тебя.
Любителям лозунгов «можем повторить» полезно иногда смотреть в реальную статистику своего «лучшего в мире» штурмовика Ил-2. Их сделали 36 тысяч штук, и расклад там был такой:
11 тысяч сбито в боях и потеряно на земле в результате действий противника
11 тысяч потеряно в авариях (кривые руки, брак, плохо обученные наземные службы, дикие графики вылетов).
Каждый второй «дед-пилот» либо сгорел заживо, либо завывал в госпитале с перебитыми ногами. А если выжил и не был добит в канаве — то в НКВД ему с удовольствием ломали пальцы, выясняя: «почему потерял дорогую машину?» и «не японский ли ты шпион?».
На 1 погибшего летчика приходилось до 4 убитых стрелков. Именно так на 22 тысячи машин было потеряно 27 тысяч членов экипажа.
Когда очень хочется «повторить», надо хоть читать, как именно ковалась та Поебда и что конкретно ты собрался косплеить. Желательно не по игре «Ил-2 Штурмовик» и не по постам штурмана со свежей партией магнитов на холодильник.
