1. російсько-китайська торгівля пішла на спад: москва втрачає ключового партнера.
- У 2025 році торгівля між росією та Китаєм вперше з початку повномасштабної війни проти України почала скорочуватися. За офіційними даними китайської митниці, за січень–липень товарообіг зменшився на 8% у річному вимірі — до 125,8 млрд доларів. Це різкий розворот після майже дворазового зростання в попередні роки.
- Китай скоротив закупівлі майже всіх ключових російських сировинних товарів. Імпорт нафти знизився на 11% (до 49,1 млн тонн), нафтопродуктів — на 28% (5,5 млн тонн), зрідженого газу — на 13% (3,2 млн тонн), деревини — на 10% (4,5 млн тонн), вугілля — також на 10% (39 млн тонн).
- Фактичне скорочення попиту з боку Пекіна б’є по головних статтях російського експорту, які забезпечували валютні надходження до бюджету. Зростання постачання трубопровідного газу та промислових металів не компенсує масштабних втрат у нафтогазовому та вугільному секторах.
- росія стикається з небезпечним трендом: навіть стратегічний партнер, на якого кремль робив ставку після ізоляції від Заходу, починає знижувати залежність від російських енергоресурсів. Це створює додатковий тиск на економіку москви, яка вже потерпає від санкцій і скорочення валютних доходів.
2. росія відмовляється від подальшого поглиблення Волго-Каспійського морського судноплавного каналу через брак коштів, що ставить під загрозу її плани розвитку транспортного коридору «Північ—Південь» та торгівлю з Іраном.
- На роботи вже витратили понад 7,5 млрд рублів у 2023–2024 роках і планували виділити ще 3,5 млрд у 2025-му, але через падіння рівня Каспію обсяги днопоглиблення різко зросли в ціні. «Росморпорт», що фінансував проєкт, має дефіцит коштів: у 2024 році канальний збір приніс лише 310 млн рублів.
- Фактично москва визнала, що витрати не відповідають користі: лише близько 6% суден, які користуються каналом, мають осадку понад 4,2 м.
- Відмова від глибшого днопоглиблення означає, що росія не зможе забезпечити безперешкодний прохід великотоннажних кораблів, на які робив ставку кремль для нарощування вантажообігу з Іраном.
- Через фінансові проблеми та природні обмеження росія фактично згортає масштабний інфраструктурний проєкт, який подавався як ключ до «санкційного прориву» на південних ринках.
3. У росії зафіксовано новий мінімум виробничої активності бізнесу з 2022 року. російська економіка продовжує демонструвати ознаки занепаду: у серпні 2025 року індекс виробничої активності бізнесу впав до мінус 5,4 пункту, що стало найгіршим показником із кінця 2022 року. Про це свідчать результати опитування Центробанку рф серед 15 тисяч компаній нефінансового сектору.
- Зафіксовано, що виробничі показники знижуються вже третій місяць поспіль. Чверть підприємств скаржаться на зростання витрат, п’ята частина — на дефіцит кадрів, ще 15% відчувають нестачу коштів для фінансування операційної діяльності.
- Сукупний індикатор бізнес-клімату залишився на рівні мінус 5,1 пункту — біля мінімумів листопада 2022 року, що свідчить про стійку слабкість економіки.
- Після трьох років воєнного перегріву, коли влада витратила понад 20 трильйонів рублів на армію та оборонні замовлення, російська економіка фактично увійшла у фазу депресії.
- У другому кварталі зростання ВВП уповільнилося до 1,1% проти 4,1% наприкінці минулого року. Промисловість показала падіння темпів зростання більш ніж удвічі — з 4,6% до 2%, а реальні зарплати збільшилися лише на 3,8% за півріччя, що в 2,5 раза менше, ніж у 2024 році.
- Навіть військово-промисловий комплекс, який тривалий час підтримував економіку, почав втрачати динаміку через високі відсоткові ставки, кадровий голод і обмежені можливості для інвестицій.
- Спроба перейти з військових «рейок» на цивільні може виявитися руйнівною, адже нафтогазові доходи вже не здатні забезпечити ефект початку 2000-х.
- російський «воєнний економічний бум» наближається до завершення, а наслідки його згортання залишать глибокі й, імовірно, незворотні шрами на і без того слабкій економіці.
4. Імпорт російської нафти до Індії різко впав у липні, що стало додатковим ударом по москві, яка намагається втримати ринки збуту на тлі санкцій і міжнародного тиску.
- За даними Reuters, поставки скоротилися на 24,5% порівняно з червнем і становили 1,5 млн барелів на добу – найнижчий показник із вересня 2023 року.
- Скорочення пояснюють одразу кількома факторами: індійські нафтопереробні заводи зменшили закупівлі через падіння знижок на російську нафту, а попит на паливо у країні традиційно знижується під час сезону мусонів.
- Крім того, адміністрація президента США Дональда Трампа посилила тиск на Нью-Делі, попередивши про ризики санкцій у разі продовження закупівель у москви. Внаслідок цього індійські державні НПЗ почали відмовлятися від російської Urals і переключатися на альтернативні постачання з Близького Сходу та США.
- За підсумками липня частка ОПЕК у структурі імпорту Індії зросла до п’ятимісячного максимуму, тоді як поставки з США підскочили на 58% у січні–липні.
- Незважаючи на збереження статусу головного постачальника нафти до Індії, росія поступово втрачає позиції: Reliance Industries скоротила закупівлі майже на 19%, а загальний обсяг імпорту з рф з початку року впав на 3,6%.
- Для москви це сигнал, що навіть найбільший азійський покупець більше не готовий беззастережно підтримувати її нафтовий експорт, і що світові ринки дедалі активніше переорієнтовуються на інші джерела постачання.
5. ЄС готує нові санкції проти воєнної економіки росії.
- Європейський Союз оголосив про намір запровадити новий пакет санкцій проти росії, спрямований безпосередньо на її воєнну економіку.
- Обмеження планують узгодити вже у вересні після обговорення на рівні міністрів закордонних справ та оборони ЄС.
- Рішення стало підсумком віртуальної зустрічі європейських лідерів, які обговорювали результати вашингтонського саміту президента США Дональда Трампа з президентом України Володимиром Зеленським та європейськими союзниками.
- У Брюсселі наголошують, що союзники залишаються єдиними у питанні подальшого тиску на москву. Нові заходи мають ще більше обмежити можливості російської промисловості, яка працює на війну проти України.
- ЄС прямо підкреслює: росія залишатиметься під постійним економічним і політичним тиском доти, доки не припинить агресію.
6. США заявили про надприбутки індійських олігархів від закупівлі російської нафти.
- За даними Bloomberg, міністр фінансів США Скотт Бессент повідомив, що завдяки імпорту російського палива Індія перепродала його з вигодою та заробила понад 16 мільярдів доларів. Найбільше від цього виграли найбагатші родини країни.
- Частка російської нафти в імпорті Індії зросла з менш ніж 1% до 42% після 2022 року. Водночас
- Вашингтон підкреслює, що головним вигодонабувачем є не індійська економіка, а вузьке коло бізнесу, тоді як росія змушена продавати свою сировину з великим дисконтом, втрачаючи доходи.
- росія опинилася в ситуації, коли її нафта перетворилася на інструмент для збагачення індійських корпорацій, тоді як сама економіка кремля дедалі більше залежить від продажу сировини зі знижками та від примх зовнішніх партнерів.
7. В Естонії прокуратура порушила кримінальну справу проти адвоката Урмаса Сімона за порушення санкцій ЄС.
- Слідство вважає, що він отримував гроші від «Правфонду» — структури, створеної кремлем для просування своєї політики за кордоном, і тим самим надавав фонду економічні ресурси. «Правфонд» ще у 2023 році потрапив під європейські санкції як інструмент російського впливу.
- Його офіційними засновниками є МЗС рф і агентство «Россотрудничество», а головна діяльність — фінансування юридичного захисту тих, кого москва використовує у власних політичних цілях.
- Адвокат, за даними обвинувачення, знав, що кошти надходять від організації, яка перебуває під санкціями, але продовжував приймати оплату.
- Цей випадок у Таллінні демонструє, що країни ЄС не збираються закривати очі на схеми, через які москва намагається обходити обмеження.
- Для росії «Правфонд» був важливим інструментом легалізації своїх гібридних операцій, але тепер навіть залучення адвокатів у країнах ЄС перетворюється для кремля на кримінальну справу.
8. Шведська Volvo Trucks розірвала контракт з одним із дилерів після викриття постачання вантажівки в росію в обхід санкцій.
- Порушення виявили завдяки фото, опублікованому Федерацією лижних гонок росії, яка у травні 2025 року похвалилася придбанням сідельного тягача Volvo FH16 для потреб збірної.
- Розслідування показало, що техніка потрапила до рф незаконно, а унікальне забарвлення кабіни допомогло ідентифікувати конкретного постачальника.
- Після підтвердження факту компанія негайно припинила співпрацю з дилером.
Більше на https://t.me/Omelyan_News
