Причиной того, что судно ушло на дно, может быть постоянная доработка проекта и как результат, плохая остойчивость суден пятой и шестой закладки.
Буксиры проекта 23470 закладывались на Ярославском судостроительном заводе (ЯСЗ) согласно государственному контракту от 24 марта 2014 года. Головной буксир проекта 23470 “Сергей Балк” был заложен 30 октября 2014 года и спущен на воду 27 декабря 2016 года, а второй “Андрей Степанов” был заложен 23 июля 2015 года и спущен на воду 29 июля 2017 года. Передача в состав флота должна была быть проведена в 2016 и 2017 годах, но этого не произошло. Из-за санкций и невозможности достроить буксиры их экстренно стали дорабатывать.
В итоге, в 2018 году головное судно “Сергей Балк” было отбуксировано в Севастополь на ООО "Судоремонтный завод Персей", где и было достроено и доукомплектовано только в 2020-м году.
Буксир “Капитан Ушаков” был заложен на ЯСЗ в 2017 году, спущен на воду в 2022 году, а в ноябре 2023 года было доставлено для достройки и испытаний на Балтийский завод в Санкт-Петербурге, где, как известно и затонуло.
На протяжении всего периода существования проекта 23470 он постоянно дорабатывался, в ходе постройки вносились коррективы в чертежи и техническую документацию, а все буксиры 23470 не походи по ряду деталей один на другого.
Буксиры проекта 23470 это очередной пример того, насколько на россии за последние 35 лет деградировало судостроение и доказательство того, что даже такой проект, как буксир, казалось бы, не авианосец стотысячник или атомный подводный крейсер, даётся российским корабелам с большим трудом и комплектом критических дефектов.
Примечательно то, что уже сданные буксиры этого дефективного проекта, это потенциальные корыта суицида для экипажа, который выходит на них в открытое море.
