После более чем 50 лет работы на рынке ФРГ компания Lada Deutschland GmbH объявила о банкротстве
Офис в Бухстехуде фактически не работал уже с конца 2025 года. Инвестора найти не удалось. Около десяти сотрудников потеряли работу.
Агония шла по этапам. В 2019 году Lada официально прекратила экспорт в Западную Европу — формально из-за норм выхлопа, но, по данным отраслевых источников, ещё и потому, что мажоритарный акционер Renault не хотел внутренней конкуренции для своей бюджетной марки Dacia. Проталкивать машины через запреты продолжал бухстехудский импортёр — ввозил Niva как серый импорт под названиями Lada 4×4 и Lada Taiga. С началом войны и санкций против России оборвалась и эта последняя нить снабжения.
Цифры финала говорят сами за себя: в 2023 году в Германии было зарегистрировано 9 новых Lada. В 2025-м — три. Для сравнения: в лучшие годы продавали больше одной тысячи машин в год.
Кто покупал? Прежде всего — ностальгирующие выходцы из ГДР. В Восточной Германии Lada была легендой. «Мерседес Востока» — и это говорилось без иронии.
Путин недавно заявил, что немецкий автопром фактически обанкротился. Немецкие марки пока очень даже живы. Lada Deutschland стала из легенды мифом
