1. У Смоленській області рф уранці 25 лютого безпілотники завдали удару по хімічному підприємству «Дорогобуж».
- На території заводу спалахнула масштабна пожежа, яку було видно за кілька кілометрів. Попри серйозні наслідки, регіональна влада офіційно про інцидент не повідомляла, що вкотре демонструє закритість російської системи інформування у кризових ситуаціях.
- Підприємство є одним із великих виробників азотних добрив і хімічної продукції. Воно входить до структури Акрон та виробляє аміачну селітру, компоненти якої можуть використовуватися як у цивільному, так і у військовому секторі.
- Раніше завод уже зазнавав атак — у грудні 2025 року на об’єкті також виникла пожежа.
2. Початок п’ятого року повномасштабної війни, розв’язаної кремлем, росія зустрічає з дедалі серйознішими кадровими проблемами на фронті.
- Вже три місяці поспіль втрати російської армії перевищують кількість нових контрактників, яких вдається набрати.
- російське командування, попри масштабні втрати, не змінює тактику — війська продовжують кидати у масовані штурми.
- Водночас українські сили оборони дедалі ефективніше знищують атакуючі підрозділи. У результаті темпи виснаження особового складу зростають, а ресурс для масштабних операцій скорочується.
- Така динаміка суттєво підриває здатність москви розпочати велике наступлення в найближчі місяці. Фактично росія опиняється в ситуації, коли для утримання нинішньої інтенсивності бойових дій доводиться витрачати більше людей, ніж система мобілізації здатна компенсувати.
- Раніше розвідки країн НАТО зазначали, що жорстка позиція кремля на ініційованих США переговорах щодо припинення бойових дій базувалася на переконанні, що російська армія нібито зберігає ініціативу, а оборона України поступово слабшає.
- Однак поточні втрати та проблеми з поповненням особового складу ставлять під сумнів цю оцінку.
- росія дедалі більше зосереджується на спробах лише утримати наявні позиції, що свідчить про поступове виснаження її наступального потенціалу.
3. російська трубопровідна монополія Транснефть була змушена скоротити прийом нафти в систему на 250 тисяч барелів на добу після атаки безпілотників на одну з ключових нафтоперекачувальних станцій у Татарстані.
- Йдеться про НПС «Калейкино» поблизу міста Альметьевськ. Унаслідок удару в ніч із неділі на понеділок на об’єкті спалахнула пожежа. Загорілися дві ємності по 50 тисяч тонн кожна.
- Пропускна здатність станції сягає 1 млн барелів на добу, що робить її одним із критичних вузлів російської експортної інфраструктури.
- Найбільше скорочення здачі сировини зачепило обсяги компанії Татнефть.
- Станція «Калейкино», збудована у 1970-х роках, є важливим пунктом змішування сортів нафти перед транспортуванням у західному напрямку — до портів Новороссийск і Приморск, а також через нафтопровід Дружба. Крім того, вона забезпечує постачання сировини на низку російських НПЗ.
- Фактичне вибуття частини потужностей і вимушене скорочення прокачування демонструють вразливість російської енергетичної інфраструктури навіть у глибокому тилу — більш ніж за 1200 кілометрів від кордону з Україною.
- Збої на такому вузлі створюють ризики для стабільності експорту та валютних надходжень, від яких критично залежить російський бюджет.
4. росія та Іран знижують ціни для Китаю через накопичення нафти в морі.
- Надлишок танкерів із санкційною нафтою в азійських водах посилює ціновий тиск на росію та Іран. Через обмежений попит і зростання конкуренції дисконт на російську нафту поглиблюється, а частина обсягів фактично «застрягає» в морі.
- За прогнозом Rystad Energy, імпорт російської нафти до Індії може впасти на 40% і скоротитися приблизно до 600 тис. барелів на добу вже в січні.
- Вивільнені обсяги переорієнтовуються до Китаю, однак там москва стикається з жорсткішою конкуренцією з боку Тегерана. Сорт Urals торгується зі знижкою близько 12 доларів до Brent проти 10 доларів місяцем раніше. Іранський Iranian Light пропонується з дисконтом близько 11 доларів. Розрив у цінах розширюється, а боротьба за китайські незалежні НПЗ із обмеженими квотами загострюється.
- Китай не здатен повністю поглинути перенаправлені потоки. У морі накопичується майже 48 млн барелів іранської нафти проти 33 млн на початку лютого, а також близько 9,5 млн барелів російської.
- Попри те що за перші 18 днів лютого постачання з рф до китайських портів зросли до 2,09 млн барелів на добу (+20% до січня), іранський експорт до Китаю з початку року знизився до 1,2 млн барелів на добу (-12% р/р).
- москва вже змушена скорочувати видобуток, тоді як Тегеран намагається нарощувати продажі на тлі геополітичних ризиків.
- Надлишкова пропозиція та зростання кількості танкерів у морі посилюють демпінг, що б’є по валютних надходженнях кремля й поглиблює залежність російського бюджету від нестабільного азійського попиту.
5. Танкер «Арктик Восток» із продукцією підсанкційного проєкту Арктик ЗПГ 2 прибув до імпортного термінала Бэйхай на півдні Китаю.
- Це вже шоста поставка з «Арктик ЗПГ 2» до Бэйхая від початку року. Таким чином, китайський напрямок фактично залишається одним із небагатьох стабільних каналів збуту для проєкту, який перебуває під санкціями США та має обмежений доступ до традиційних ринків.
- Судно завантажилося з плавучого сховища «Саам ПХГ» у Мурманській області в середині січня. Через санкційні обмеження експорт здійснюється за складною схемою перевалки та з використанням довгих маршрутів через Далекий Схід.
- Такі логістичні рішення дозволяють підтримувати постачання, однак суттєво підвищують витрати та залежність від окремих партнерів. москва змушена концентрувати експорт зрідженого газу в напрямку Китаю, що посилює її енергетичну прив’язаність до Пекіна.
- В умовах обмеженого кола покупців і фінансових санкцій це зменшує переговорні позиції російської сторони та робить проєкт дедалі більш вразливим до зовнішнього тиску.
6. У росії через хронічний дефіцит запчастин виведено з експлуатації понад третину далекомагістральних літаків, які критично важливі для рейсів на Далекий Схід і за кордон.
- Із 93 іноземних широкофюзеляжних лайнерів, що залишилися в країні, у строю перебувають менш ніж 60. Решта або проходять затяжне техобслуговування, або фактично простоюють.
- Проблема загострюється через складність із постачанням двигунів і комплектуючих: такі літаки становлять лише близько 16% світового авіапарку, що підвищує вартість деталей і ускладнює їхній пошук через санкційні обмеження. Спроби налагодити ремонт двигунів за межами рф, зокрема в Ірані, результату не дали.
- У підсумку російські перевізники змушені латати дефіцит ресурсів тимчасовими рішеннями. Найбільший авіаперевізник країни — Аерофлот — розширив угоду про «мокрий лізинг» з iFly, залучивши додатковий Airbus A330 разом із екіпажем для компенсації вибулих бортів. Раніше компанія вже отримала три такі літаки, однак один із них наприкінці 2025 року припинив польоти через поломку двигуна.
- У групі «Аерофлот» із 59 широкофюзеляжних літаків 17 перебувають на техобслуговуванні, причому частина — понад рік. Серед них — чотири Boeing 777 та п’ять 747. Аналогічні проблеми фіксуються в Azur Air, «Северный ветер», «Икар», Red Wings і Utair.
- Деградація парку далекомагістральних літаків свідчить про системний характер кризи. Без доступу до оригінальних комплектуючих і повноцінної сервісної підтримки російська авіація поступово втрачає спроможність забезпечувати стабільне міжнародне та міжрегіональне сполучення, що посилює транспортну ізоляцію країни.
7. Канада розширила санкції проти рф: під обмеження потрапили десятки компаній і 100 суден.
- Канада оголосила про нове розширення антиросійських санкцій. До списку додано 21 фізичну особу та 53 організації, а також запроваджено обмеження щодо 100 суден, йдеться в офіційному документі.
- В Оттаві наголошують, що ці заходи мають на меті суттєво підвищити економічні витрати для росії, зокрема шляхом обмеження доходів від експорту енергоносіїв.
- Санкції спрямовані на структури та логістичні ланки, які допомагають москві обходити попередні обмеження та підтримувати валютні надходження.
- Особливу увагу приділено суднам, що можуть бути залучені до так званого «тіньового флоту» — схеми перевезення нафти в обхід цінових обмежень і страхових заборон.
- Масове включення танкерів до санкційних списків ускладнює їх страхування, обслуговування та заходження в міжнародні порти. Канада посилює координацію із західними партнерами у спробі перекрити ключові джерела фінансування російської економіки.
- Новий пакет демонструє, що санкційний тиск не послаблюється і дедалі більше концентрується на енергетичній та транспортній інфраструктурі рф.
8. Сенатори-демократи у банківському комітеті Сенат США розкритикували президента Дональд Трампа за фактичне згортання санкційного тиску на росію.
- У доповіді, оприлюдненій до четвертої річниці повномасштабної війни, наголошується на разючому контрасті між підходами союзників: у 2025 році Європейський Союз визначив майже 900 нових юридичних і фізичних осіб для санкційного тиску, тоді як США — лише дві.
- На думку демократів, така пасивність Вашингтона послаблює загальний режим обмежень і створює для кремля додатковий простір для маневру.
- Автори аналізу заявили, що адміністрація могла б запровадити обмеження проти сотень потенційних цілей уже протягом першого року роботи, однак цього не зробила.
- У документі згадуються понад 130 компаній у Китаї та Гонконзі, які, за даними сенаторів, відкрито пропонують до продажу заборонені мікрочипи для російського ринку. Також ідеться про структури в різних країнах світу, які вже перебувають під санкціями ЄС та Великої Британії за підтримку російського військово-промислового комплексу, а також про банки Центральної Азії, що фігурують у санкційних списках ЄС.
- У доповіді підкреслюється, що без активних кроків США компанії, які допомагають росії обходити обмеження, продовжують отримувати прибутки, не стикаючись із реальними наслідками.
- Така ситуація, за оцінкою сенаторів, фактично нівелює частину міжнародних зусиль зі стримування фінансування російської війни та послаблює переговорні позиції Заходу.
Більше на https://t.me/Omelyan_News
