Але мені здається, що про це потрібно говорити.
От дивіться. Я чудово розумію чому зараз зростають ціни на пальне - через зростання вартості нафти + зростання курсу.
Тільки давайте чесно. А коли ціни на нафту падали, то чи відбувалось еквівалентне зменшення ціни пального? Ні.
Візьмемо конкретний випадок. В минулому році ціни на нафту зменшились більш ніж на 20%. Курс гривні тримався в середньому на рівні 41,5.
А вартість пального зросла на майже на 10%.
Навіть якщо подивитись на більшому діапазоні, наприклад три роки тому, Тоді ціна на нафту марки Brent складала 85 дол. А ціна бензину А-95 - 53 грн.
Потім в 2024 ціни на нафту почали поступово знижуватись, але ціни на пальне в Україні ніяк не реагували.
І якщо припустити, що при ціні на нафту в 85 дол, вартість безнзину в 53 грн - була прибутковою. То подальше зменшення цін нафти в наступні роки на 30%, виступало додатковим джерелом прибутку імпортерів пального.
Вчора писав про хеджування. І ситуація на ринку пального лишній раз доводить чому в нашій країні ці інструменти нікому не потрібні. Бо гравці на ринку навчились працювати таким чином, що сприятливі на ринку нафти ціни для них це можливість додаткових заробітків, а ось несприятливі вони швидко перекладають на споживачів.
