Обход запретов — старинный российский вид спорта, и каждый новый запрет лишь добавляет в него новые дисциплины.
В России — топливный кризис. Бензин в ряде регионов исчез с заправок или взлетел в цене. Авито мгновенно заблокировало частные объявления о продаже топлива. Власти пригрозили спекулянтам. Казалось бы — всё, стена.
Но русская смекалка не дремлет.
В местных пабликах стали появляться объявления, к которым не придерёшься ни юридически, ни технически:
«Продаю канистру б/у, 20 литров, пластик высокого качества, состояние отличное. Цена — 6 000 рублей. Внимание: канистра продаётся полной. Бензин АИ-95 — бесплатное приложение к товару».
Или лаконичнее: «Канистра 10л — 3 500 руб. Самовывоз. Содержимое утилизируете сами».
Арифметика простая: закупился в соседнем районе по 70- 80 рублей за литр, продал канистру по 300–400 рублей за литр «приложенного» бензина — и формально ты не спекулянт, а торговец пластиковой тарой.
Но торговля канистрами — это для мелкой рыбёшки. Настоящие короли топливного чёрного рынка — российские силовики. Они не только сливают и продают бензин, полученный по ведомственным лимитам, но и, судя по всему, контролируют новых «топливных бизнесменов» — с той хваткой, с которой привыкли контролировать всё остальное.
Особенно наглядно это видно в Крыму и в Иркутске. В обоих регионах литр бензина на чёрном рынке давно перевалил за 300 рублей — больше трёх евро, втрое дороже официальной цены. Для страны, которая сама добывает нефть, это - диагноз.
Российское государство веками воюет с этим феноменом и веками проигрывает. При советской власти «фарцевали» всем, что пользовалось спросом: от бронирования столика в модном ресторане до талона на покупку заветной «Лады».
В 90-е некоторые из выживших фарцовщиков стали олигархами.
Теперь предприимчивые россияне— торгуют канистрами, а люди в погонах быстро создают им рынок. Кстати, лишить их этого нежданного дополнительного заработка будет сложнее, чем насытить страну бензином. Их лозунг обратный: купи погоны- и получи канистру в подарок
