Сформувати нові увмови для відродження статусу України як країни-хаба, країни-мосту між цивілізаціями.
Без перебільшення, нам треба "відновити географію".
Ця тема цікаво розкрита в статті Віталя Кіма: "Україна – перспективний логістичний вузол Європи. Якою має бути нова роль країни у глобальній економіці".
Зокрема в статті є такі тези:
"Україна має ставити перед собою значно амбітніші цілі – розвиток щонайменше 10-15 великих регіональних логістичних хабів, які стануть центрами концентрації виробництва, переробки, складування та міжнародної торгівлі, і збільшення питомої ваги інтермодальної логістики хоча б до 15%.
.........
Досягнення таких показників вимагатиме інтеграції України у трансєвразійські транспортні маршрути – як у широтному напрямку між Азією та Європою, так і у меридіональному просторі Балто-Чорноморського регіону.
У цьому контексті особливо важливими є проєкти співпраці з країнами Центральної Азії, Південного Кавказу та Чорноморського басейну.
Показово, що країни Центральної Азії та Україна вже підписали низку угод у межах ТРАСЕКА – транспортного коридору Європа-Кавказ-Азія – щодо спрощеного цифрового оформлення міжнародних вантажних перевезень.
.......... Фактично йдеться про формування нової архітектури економічних зв’язків у регіоні. І саме тому транспорт потрібно сприймати значно ширше, ніж просто систему доріг, портів чи залізничних колій.
Сучасна логістика формує навколо себе цілі економічні екосистеми: індустріальні парки, виробництво, переробку, складську інфраструктуру, технологічні платформи, сервісні компанії, фінансові та страхові інструменти.
Саме такі системи стають точками концентрації інвестицій, нових технологій та високооплачуваних робочих місць.
Для України це має ще один принциповий вимір – демографічний.
Повернення мільйонів українців після війни напряму залежатиме від економічної динаміки країни, ринку праці, рівня зарплат, можливостей для розвитку бізнесу та якості економічного середовища.
Конкуренція за людський капітал у світі лише посилюватиметься. І Україна повинна запропонувати людям масштабну економіку майбутнього, а не лише програму відбудови зруйнованого.
Саме тому розвиток транспортного та логістичного потенціалу України має фундаментальне значення для нової економічної моделі держави.
Україна має всі передумови, щоб стати одним із ключових економічних і логістичних вузлів нового європейського простору – між ЄС, Чорним морем, Кавказом і Центральною Азією.
Історично Україна завжди була одним із ключових просторів перетину великих торговельних маршрутів між Європою та Азією.
Сьогодні ми можемо повернути собі цю роль уже на новому технологічному та економічному рівні – як один із центральних логістичних вузлів великого євразійського простору.
І для цього потрібні довгострокова державна стратегія, масштабне інфраструктурне мислення та системна інтеграція України у глобальні економічні маршрути XXI століття.
Від швидкості та якості цих рішень залежатиме місце України у майбутній економіці Європи, конкурентність нашої держави на глобальних ринках та здатність країни повернути мільйони своїх людей і стати одним із ключових центрів економічного розвитку у Східній Європі".
