1. Українські дрони продовжують атакувати російські НПЗ.
- У ніч на 13 вересня українські дрони атакували нафтову інфраструктуру росії у Татарстані та Краснодарському краї. Під ударом опинилися об’єкти в Нижньокамську та Слав’янську-на-Кубані.
- У Нижньокамську пролунала серія вибухів, місцеві жителі повідомляли про проліт дронів і роботу російської ППО. За попередніми даними, ціллю міг бути Нижньокамський нафтопереробний комплекс, до складу якого входить великий НПЗ «ТАНЕКО».
- У Слав’янську-на-Кубані Краснодарського краю також пролунали вибухи. За попередніми даними, дрони влучили по місцевому НПЗ, після чого на підприємстві спалахнула пожежа. Також повідомляється про можливе ураження ТЕС.
2. Санкт-Петербург зіткнувся з рекордним дефіцитом бензину після зупинки найбільшого НПЗ регіону.
- У Санкт-Петербурзі різко погіршилася ситуація з бензином після зупинки нафтопереробного заводу «Кінеф» у Киришах, який є основним постачальником пального для міста. На заправках утворилися багатокілометрові черги, а частина АЗС залишилася без бензину.
- Станом на 11 вересня частка заправок у Санкт-Петербурзі, де бензин можна було придбати без черги, впала нижче 40%. У серпні цей показник становив близько 90%. Майже кожна друга АЗС не мала бензину в наявності.
- Проблеми почалися через кілька днів після атаки українських дронів на «Кінеф» — найбільший НПЗ на північному заході росії та другий за потужністю в країні.
- 30 серпня завод зупинив переробку після пошкодження обох установок первинної переробки нафти. Підприємство щороку виробляє близько 2 млн тонн бензину та 7 млн тонн дизельного пального.
3. У росії зростає криза неплатежів: прострочені вимоги бізнесу перевищили 1,6 млрд рублів.
- У росії погіршується платіжна дисципліна бізнесу. Вчасно оплачуються близько 70% рахунків, тоді як кожен п’ятий контракт має прострочку до 60 днів, а ще 5–8% рахунків залишаються неоплаченими понад два місяці. За підсумками першого півріччя 2026 року сукупний обсяг прострочених вимог постачальників перевищив 1,6 млрд рублів.
- Найсильніше проблеми з оплатами вдарили по малому бізнесу. У другому кварталі частка прострочених платежів у цьому сегменті зросла на 2,6–3,4 процентного пункту.
- Близько 40% підприємців, опитаних РСПП, назвали затримки платежів з боку контрагентів фактором, який суттєво обмежує їхню роботу.
- Затримки платежів створюють ланцюгову реакцію: компанія, яка не отримала гроші від клієнта, сама відкладає розрахунки з постачальниками, а ті, своєю чергою, не можуть вчасно розрахуватися зі своїми контрагентами.
- У результаті дефіцит оборотних коштів поширюється по всьому ланцюгу.
4. росія виділить $2 млрд на покриття збитків від українських ударів.
- Центральний банк росії у вересні додатково вкладе 165 млрд рублів, або близько $1,96 млрд, у капітал державної Російської національної перестрахувальної компанії. Гроші мають допомогти їй покривати збитки від атак на російські підприємства.
- Рішення ухвалили після різкого зростання ризиків для російської економічної інфраструктури. Українські удари по НПЗ, складах та інших промислових об’єктах призвели до різкого збільшення попиту на страхування та зростання страхових виплат.
- Після виходу міжнародних перестраховиків ключову роль на російському ринку взяла на себе державна перестрахувальна компанія, що належить Центробанку. Вона перебуває під санкціями США та ЄС.
- росія змушена витрачати майже $2 млрд лише на підтримку системи страхування власної економіки від наслідків війни. Після відходу західних перестраховиків дедалі більша частина ризиків і збитків лягає безпосередньо на державу.
5. Британський страховик знайшов лазівку в санкціях і продовжує страхувати танкери з російським ЗПГ.
- Британська страхова компанія NorthStandard продовжує страхувати три танкери, які перевозять російський зріджений природний газ, попри розширення санкційних повноважень Великої Британії.
- Йдеться про газовози Clean Planet, Clean Ocean і Clean Vision грецької судноплавної компанії Dynagas. Вони продовжують перевозити ЗПГ із російського проєкту «Ямал ЗПГ». Судна вже перебувають під британськими санкціями, однак нові обмеження на морські послуги не поширюються на укладені раніше страхові угоди.
- Велика Британія у травні 2026 року розширила санкційні повноваження, щоб обмежити морські послуги, зокрема страхування суден, які перевозять російський ЗПГ.
- Однак ці правила не мають зворотної сили, що й дозволило NorthStandard продовжити страхове покриття трьох газовозів.
Більше на https://t.me/Omelyan_News
